Süsinikkiust raami väärtus ja hooldus
Kauges minevikus peeti süsinikkiust raame haruldasteks ja hindamatuteks esemeteks, mis võlusid sageli paljude autohuviliste südameid. Kui nad saavad oma unistuste süsinikuauto, ületab see armastus isegi muude elus oluliste asjade hellitamist. Alati, kui auto kere paraku kokku põrkub või kriimustub, tundub löök nagu lähedase kaotamine oma südames, mis paneb inimesed kogu päevaks masendusse ja kaotusesse sukelduma, ei suuda mõelda söögile ja joogile, ei suuda öösel magada, justkui oleks nad leidnud autokerelt oma esimese armastuse tunde.
Kuigi me hoolitseme oma igapäevaelus süsinikkiust raamide eest hästi, võib kokkupõrkeid ja hõõrdumisi siiski olla raske vältida. Tõsisemalt võib öelda, et raamil võivad olla praod ja isegi süsiniku raami pinnal võivad olla mõrad ja eraldumised. Seetõttu on eriti oluline mõista, kuidas pärast sõiduki kokkupõrget teha kindlaks, kas raam on kahjustatud ja kuidas kontrollida kere kahjustatud seisukorda.
Tuvastustehnoloogia ülevaade
Süsinikkiust komposiitraamide testimiseks on erinevaid katsemeetodeid, sealhulgas visuaalne kontroll, koputustest, röntgeniseadmete kasutamine, ultraheli- ja termopilditehnikad. Enamikul autohuvilistel ja remonditöölistel ei pruugi olla aga juurdepääsu neile spetsiaalsetele testimisseadmetele. Seetõttu on kõige lihtsamad ja tõhusamad professionaalsed testimismeetodid visuaalne kontroll ja Tap Test.
visuaalne kontroll
Tehke eelkontroll, jälgides sõiduki raami pinnal olevat kaitsekihti, näiteks värvikihti. Värvi lõhenemine on tavaline nähtus, eriti mõnel kaubamärgil, kus raami kate on paks ja uutel autodel tekivad sageli lühikese aja jooksul pinnapraod. Madalate jälgede pärast ei pea autoomanikud liigselt muretsema, sest tavaliselt on tegemist vaid värvipragudega; Kui aga jäljed on sügavad, pragude pikkus muutub või isegi kahjustused tekivad, on vaja täiendavat professionaalset testimist. Istme klambrirõngas ja sõiduki kere kokkupõrked on alad, mis nõuavad erilist tähelepanu.